Комплекс автономных систем автоматической непрерывной диагностики работы автомобиля (комплекс "КАСАНДРА")

Описание "Комплекс автономных систем автоматической непрерывной диагностики работы автомобиля (комплекс "КАСАНДРА")"

АННОТАЦИЯ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Фирма ООО «ММК» (Системы и комплексы диагностики) /РФ, Москва/ предлагает на рассмотрение всем заинтересованным юридическим и физическим лицам, разработанный в рамках общенациональной программы «За безопасность движения», инновационный проект "КАСАНДРА"("Комплекс автономных систем автоматической непрерывной диагностики работы автомобиля").

Базовой основой проекта является, разработанный и запатентованный в РФ, комплекс дополнительных средств автоматического контроля технического состояния отдельных узлов автомобиля, под условным названием "КАСАНДРА" ("Комплекс автономных систем автоматической непрерывной диагностики работы автомобиля"), позволяющий водителям дополнительно (во время движения автомобиля, т. е. в реальном времени) иметь информацию:

1. О возможной необходимости ремонта (ЦПГ или КШМ) двигателя после поездки, чтобы не доводить его (двигатель) в дальнейшем до аварийного состояния, а также замены масла в двигателе не по рекомендациям ТОА, а по ее фактическому состоянию;
2. Определять по показаниям одного из модулей комплекса изменение давления воздуха в пневматических шинах каждого колеса, в целях снижения из-за этой причины возможности возникновения аварийной ситуации на дороге (например, при гололеде, дожде и т. д. );
3. Получать информацию и всегда знать о том, что при снижении видимости на дороге (например, при снегопаде, дожде и т. п. ; неожиданном и резком загрязнении лобового стекла от проезжающей машины и пр. ), в автомобиле всегда автоматически включается стеклоочиститель и омыватель лобового стекла.
4. Не заботиться о включении ближнего света и габаритных фонарей автомобиля. Система"ВАССА" при включении замка зажигания автоматически включает ближний свет, поэтому проблем с ГАИ не будет.

Наличие, указанной выше дополнительной информации, получаемой водителем при использовании комплекса "КАСАНДРА" во время движения автомобиля, приводит (в конечном итоге) к повышению безопасности вождения легковых и грузовых автомобилей отечественных марок на Российских дорогах и, в том числе, к уменьшению износа шин, снижению расхода горючего и, как следствие, уменьшению загрязнения окружающей среды (особенно в больших городах с высокой плотностью населения).

ФИРМА ИЩЕТ:

инвесторов;
партнеров для дальнейших совместных исследований по вопросам, связанным с повышением безопасности движения автотранспорта на дорогах России;
партнеров для серийного производства предлагаемого комплекса "КАСАНДРА" по лицензии.

ОПИСАНИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Сегодня, как никогда ранее, все более и более актуальным, является вопрос повышения безопасности дорожного движения в России. Об этом говорит (известная практически всем) печальная статистика дорожно-транспортных происшествий (ДТП). О не менее печальных результатах ДТП на дорогах России — мы каждый день слышим по радио, видим на экранах своих телевизоров, читаем в газетах.

Для снижения числа ДТП на дорогах России, зависящих от технического состояния автомобиля, а также и (в некоторой степени) от так называемого «человеческого фактора», и, следовательно, вообще для повышения безопасности вождения любого автотранспортного средства отечественного производства, ООО «ММК» (Системы и комплексы диагностики) предлагает на рынок комплекс дополнительных средств автоматического контроля технического состояния и работы отдельных узлов автомобиля, под условным названием "КАСАНДРА", ("Комплекс автономных систем автоматической непрерывной диагностики работы автомобиля»).

Комплексами "КАСАНДРА" предполагается комплектовать выпускаемые новые марки отечественных автомобилей, непосредственно на автозаводах, а также дооснастить ими весь действующий легковой и грузовой автотранспорт отечественного производства в России и странах СНГ. Достаточно низкая стоимость комплекса делает его доступным, как для частных владельцев автомобилей отечественных марок, так и для крупных и малых транспортных предприятий.

В состав комплекса "КАСАНДРА" (патент РФ), входят 7 датчиков, устанавливаемых на двигатель, ходовую часть, лобовое стекло, а также контрольно-диагностический (электронный) блок, расположенный на приборной панели автомобиля (в удобном для водителя месте). С помощью кабелей связи входы этого блока подсоединяются к датчикам, соответствующих электронных модулей ("АИДА","ВАССА"и"САША"), входящих в его состав.

Электронный блок "КАСАНДРА" включает в себя три автономные, запатентованные в РФ, системы:

1. Модуль "АИДА" (Автоматический контроль износа двигателя автомобиля);
2. Модуль "САША" (Система автоматического контроля давления воздуха в шинах движущегося автомобиля);
3. Модуль "ВАССА" (Включатель-автомат стеклоочистителя и света фар автомобиля).

Рассмотрим подробно работу каждого модуля комплекса "КАСАНДРА".

Модуль "АИДА"

Информация на ЖКЦ для модуля "АИДА" отображается на табло надписями "масло" и "ЦПГ КШМ". При нормальной работе ДВС на блоке "КАСАНДРА" светится зеленый индикатор. Если в ДВС необходимо заменить масло, то вместо "Норма" на табло высвечивается надпись "Замена". Если износ в узлах трения ЦПГ или КШМ превышает предельно-допустимые значения, то вместо надписи "Норма" появляется надпись "Ремонт". Например – ЦПГ "Ремонт" или КШМ "Ремонт". При любой неисправности свечение зеленого индикатора меняется на красный и раздается предупреждающий звуковой сигнал водителю.

Модуль "САША"

Для модуля "САША" на ИЖК высвечивается информация о давлении в шинах в передней и задней осях автомобиля. Если давление в норме, то на табло для обоих осей написано "Норма" и светится зеленый индикатор. Если в какой либо оси (в правом или левом колесе) давление в шине стало меньше нормы, то вместо надписи "Норма" высвечивается значение давления в атм. конкретного колеса. При этом на табло буква П. означает передняя ось, а буква З., соответственно, задняя ось. Например, надпись П. л. 1,7 атм. означает, что в передней оси в левом (по ходу движения) колесе давление снизилось до 1,7 атм. При изменении давления в каком либо колесе (передней или задней оси) цвет индикатора на блоке "КАСАНДРА" меняется на красный и раздается предупреждающий звуковой сигнал водителю.

Модуль "ВАССА"

Для модуля "ВАССА" информация на ИЖК представлена следующим образом: при включения замка зажигания автоматически зажгутся габаритные фонари и ближний свет фар Вашего автомобиля, а на дисплее высвечивается надпись "Норма". Это избавит Вас от проблемы с ГИБДД, если забыли включить габаритные огни и ближний свет фар. Как только начинается дождь срабатывает датчик дождя (ноу-хау) и табло вместо надписи "Норма" высвечивается надпись "Включено".

При изменении параметра, соответствующего, узла автомобиля, контролируемого вышеперечисленными модулями, блок "КАСАНДРА" выдает предупреждающие цифровые, цветовые и/или звуковые сигналы водителю информацию об изменении:

1. Необходимости ремонта конкретного узла ДВС (ЦПГ или КШМ) или замены масла;
2. Давления в шине каждого колеса;
3. Автоматическом включении или выключении стеклоочистителя;

Наличие такой дополнительной информации при достаточно низкой стоимости предлагаемого комплекса "КАСАНДРА" несомненно приведет к снижению числа аварий, зависящих, как от «человеческого фактора», так и от технического состояния легковых и грузовых автотранспортных средств на Российских дорогах за счет повышения безопасности вождения отечественных марок автомобилей.

Установка комплекса не требует практически никаких конструктивных изменений в автомобиле, достаточно легко и просто может осуществляться самим водителем на автомобили любых марок без обращения в автосервис. Питание комплекса осуществляется от бортового аккумулятора (12-24 В).

Разработчики комплекса "КАСАНДРА" работают более 15 лет над созданием контрольно – диагностического приборного обеспечения машин и механизмов различного типа и назначения. Имеют более 100 научных публикаций по данной тематике, получили 8 патентов, награждены медалями МГС ВОИР.

ИННОВАЦИОННЫЕ АСПЕКТЫ И ПРЕИМУЩЕСТВА ПРЕДЛОЖЕНИЯ

В настоящее время выпускаемые на предприятиях Автопрома РФ автомобили отечественных марок ГАЗ, ВАЗ, УАЗ, ЗИЛ и т. д. не имеют в своей комплектации в принципе бортовых компьютеров, систем торможения типа АВС, датчиков давления в шинах, датчиков дождя, и т. д., не говоря уже о системах контроля износа двигателя автомобиля (системах, работающих в реальном времени), которых, кстати, нет до сих пор и на самых современных иномарках.

Отсутствие вышеперечисленных систем и датчиков (во многом определяющих техническое состояние транспортного средства и влияющих на безопасность его вождения) в комплектации наших отечественных автомобилей несомненно (согласно статистике) сказывается и на количестве ДТП, и в целом на безопасности движения на российских дорогах.

В связи с этим и был разработан комплекс "КАСАНДРА", который позволяет в некоторой степени восполнить этот существенный недостаток в комплектации отечественных марок автомобилей, за счет использования его в качестве дополнительной опции (к уже имеющимся приборам контроля на серийно выпускаемых отечественных марках) с целью повышения безопасности их вождения.

Использование в автомобилях отечественных марок, предлагаемого дополнительного приборного обеспечения (комплекса "КАСАНДРА"), может дать следующий положительный эффект:

Основной:

1. Повышение безопасности вождения за счет наличия у водителей во время движения автомобиля дополнительной информации о снижении давления в шине каждого колеса, а также о состоянии износа узлов трения ДВС и, как следствие, появление у водителя (за счет этого) новых возможностей своевременного предотвращения аварийных ситуаций на дороге;
2. Уменьшение количества аварийных ситуаций, связанных с движением автомобиля при неблагоприятных метеоуслових на дорогах, за счет автоматического включения (выключения) стеклоочистителя омывателя лобового стекла (датчик дождя).

Дополнительный:

1. Уменьшение износа протектора шин колес автомобиля (согласно статистике снижение давления в шине на 25% — сокращает срок ее службы на 50%);
2. Снижение расхода топлива за счет поддержания нормального давления в шинах, а также своевременной профилактики ДВС, не доводя его до аварийного состояния (по данным США только из-за слабо накаченных шин ежедневно теряется более 3,5 млн. литров горючего);
3. Улучшение экологической обстановки в стране за счет увеличения срока службы шин (в США, например, 240 млн. шин ежегодно выбрасывается на свалку), а также уменьшении вредных выбросов СО2 в атмосферу при наличии у водителя информации о состоянии износа ДВС (по данным Минздрава РФ на долю автотранспорта в России приходится свыше 70% от общего объема выбросов загрязняющих веществ в атмосферу).
4. Отсутствие проблем с ГАИ, если забыли включить ближний свет.

Таким образом, новизна проекта "КАСАНДРА", заключается в разработке качественно нового дополнительного приборного обеспечения для контроля и диагностики работы отдельных узлов автомобилей отечественных марок в режиме реального времени (двигателя, ходовой части и электрооборудования).

ТЕКУЩАЯ СТАДИЯ ПРОЕКТА

На проект "КАСАНДРА", составлены Аннотация и Резюме бизнес-плана. По комплексу проведен НИОКР и получены 5 патентов РФ. Изготовлены опытно-промышленные образцы комплекса "КАСАНДРА" и его отдельных блоков – модулей: систем"АИДА","ВАССА"и"САША".

На Международном салоне интеллектуальной собственности «Архимед — 2008» (Москва) за разработку комплекса "КАСАНДРА" получен диплом Роспатента РФ, а разработчики награждены медалями МГС ВОИР.

На Международном салоне изобретений, новой техники и технологий «Женева – 2009» (Швейцария) комплекс "КАСАНДРА" удостоен серебряной медали.

Для реализации проекта «КАСАНДРА», требуются инвестиции в размере $ 400000 на срок 2-3 года. Срок окупаемости проекта — 2,5 года.

Права инвестора – доли от объема полученной прибыли до 49%.

Реализацию проекта предполагается осуществить силами ООО «ММК» (Системы и комплексы диагностики) по кооперации с фирмами приборостроительного профиля Москвы и других городов России путем заключения с ними соответствующих договоров о сотрудничестве и серийном производстве комплекса "КАСАНДРА" и/или его отдельных модулей.

Реализация проекта предполагает изготовление дополнительного приборного обеспечения (модули "САША", "ВАССА" и "АИДА" ) на промышленной основе либо в виде единого устройства (все три автономные системы, собранные в одном корпусе вместе) –комплекс «КАСАНДРА", либо каждой системы — модуля в отдельности.

После серийного изготовления комплекса "КАСАНДРА" и/или его отдельных модулей предполагается их реализация в качестве дополнительных опций для оснащения и/или дооснащения легковых и грузовых автомобилей отечественных марок через заводы-изготовители, салоны продаж автомобилей, торговую сеть магазинов «Автозапчасти» и СТОА.

Другими словами осуществление проекта"КАСАНДРА"предполагает организацию серийного производства комплекса, либо его отдельных модулей, их коммерческую реализацию, установку на автомашинах и гарантийное обслуживание.
При проведении совместных с партнером (партнерами) работ по внедрению приборов автоматического контроля технического состояния отдельных узлов автомобилей отечественных марок предполагается дальнейшее совершенствование модулей комплекса "КАСАНДРА", и совместное патентование.

СУЩЕСТВУЮЩИЕ И ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ РЫНОЧНЫЕ ПРИМЕНЕНИЯ

По данным «Автостата» на январь 2011 г. весь действующий автопарк России, включая легковые и грузовые транспортные средства (как отечественные, так и иномарки, в том числе, собранные на наших российских заводах) насчитывает 41,4 млн. автомобилей. Действующий автопарк стран СНГ по некоторым данным составляет 15-20 млн. автомобилей. По данным статистики приблизительно 60% действующего автопарка РФ и СНГ – это автомобили наших отечественных марок, что в абсолютных цифрах составляет 30-35 млн. транспортных средств (легковых и грузовых).

Другими словами более 30 млн. автомобилей нашей страны и стран СНГ не имеют в своей комплектации систем давления в шинах колес; контроля состояния износа узлов трения ДВС, датчиков дождя и т. д., работающих в режиме реального времени. То есть тех систем и датчиков, которые действительно определяют техническое состояние автомобиля, влияют на безопасность его вождения и, как следствие, на снижение количества ДТП. Приведенные цифры статистики и все вышеизложенное позволяют сделать вывод о том, что реализация проекта будет предположительно проходить в условиях практического отсутствия конкуренции, как в РФ, так и в странах СНГ. Почему?

В настоящее время на всех без исключения марках отечественных автомобилей НЕТ приборов, контролирующих во время движения (т. е. в реальном времени):

а) необходимость смены масла в ДВС и/или необходимость ремонта узлов трения (ЦПГ или КШМ) ДВС (модуль"АИДА")
б) давление шин в каждом колесе автомобиля (модуль"САША");
.

На всех без исключения марках отечественных автомобилей НЕТ автоматического включения (выключения):

стеклоочистителя и омывателя лобового стекла (датчика дождя) (модуль"ВАССА").

Проведенный предварительный маркетинг показал, что возможен достаточно высокий спрос на комплекс "КАСАНДРА" и на его отдельные модули по следующим причинам: предполагаемый сектор рынка (а именно – автомобили любых отечественных марок) никакими аналогичными системами и комплексами не заполнен (на сегодня — он пуст); и, следовательно, — нет реальной конкуренции; этот сектор рынка достаточно большой (более 30 млн. автомобилей) и спросом на его (сектора) предложения, его потенциальными потребителями по предварительным прогнозам могут являться: частные владельцы легковых и грузовых автомобилей отечественных марок, автопарки служебных машин и такси (легковых и маршрутных), предприятия грузового и автобусного автопарков России и СНГ и т. д.

Дополнительными составляющими реальности будущего спроса на комплекс "КАСАНДРА" является то, что предлагаемые средства автоматического контроля и диагностики (сам комплекс и его отдельные модули) обладают низкой себестоимостью за счет использования в них отечественной (простой, легко доступной и недорогой) элементной базы с возможностью серийного производства на любых предприятиях приборостроительного профиля без привлечения дополнительных средств на изготовление специального оборудования, высокой надежностью, максимальной простотой установки на автомобиле практически без внесения изменений его конструкцию и позволяют снизить риск возможных аварийных ситуаций на дорогах России.

ТИП ТРЕБУЮЩЕГОСЯ СОТРУДНИЧЕСТВА

Финансовые ресурсы
Лицензионное соглашение
Соглашение о совместном предприятии
Совместная дальнейшая разработка
Испытание новых применений
Адаптация к потребностям заказчика
Адаптация технологии на новые материалы
Принципиально новый процесс
Техническое консультирование

ТИП ИСКОМОГО ПАРТНЕРА

Венчурные компании;
Бизнес-ангелы;
предприятия приборостроительного профиля;
предприятия автомобильной промышленности, а также предприятия сервиса и технического обслуживания автотранспортных средств.

ОБЛАСТЬ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПАРТНЕРА (ПАРТНЕРОВ):

инвестирование;
производство;
техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств.

ЗАДАЧИ, СТОЯЩИЕ ПЕРЕД ПАРТНЕРОМ:

финансирование;
применение предлагаемого приборного обеспечения;
организация работ по внедрению.

ПРЕДПОЧИТАЕМЫЕ СТРАНЫ:

Россия;
страны СНГ.

ВЫВОДЫ

Применение комплекса "КАСАНДРА", в качестве дополнительной опции при комплектации и/или дооснащении легковых и грузовых автотранспортных средств отечественных марок позволит повысить безопасность движения на дорогах за счет повышения безопасности вождения и, в том числе, уменьшит износ шин, снизит расход горючего (как следствие, уменьшит загрязнение окружающей среды особенно в больших городах), а также даст возможность заблаговременно определять необходимость замены масла в двигателе автомобиля или необходимость его срочной переборки (ремонта) не по регламенту, а по фактическому состоянию.

Краткая справка.

За 12 месяцев 2011 года в России произошло 99 868 ДТП с пострадавшими, говорится в опубликованной на официальном сайте ГИБДД статистике аварийности. В сравнении с 2010 годом число аварий выросло на 0,2%. Жертвами автокатастроф в 2011 году стали 27 953 человека – на 1386 человек больше, чем годом ранее (+5,2%). Увечья в результате аварий получили 251 848 человек – число раненых за год увеличилось на 1213 (+0,5%). Эти цифры заставляют задуматься: каждый год на дорогах России погибает столько людей, сколько даже нет в некоторых маленьких городах. Страшно представить, что за год как бы погибает целый город.