Телефон для консультаций: +7(985)920-61-98 (телефон офиса в Москве), 8(800)55-189-55 (бесплатный телефон по РФ)
Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму
регистрации.
Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер, который:
1. Ответит на все вопросы по данному отчёту
2. Согласует удобную для Вас форму оплаты
3. Выставит счёт на покупку выбранного отчёта
4. Согласует все действия по передаче Вам приобретенного исследования
Поля, отмеченные звёздочкой, обязательны для заполнения.
Полное описание отчёта
Компания Megaresearch предлагает вашему вниманию маркетинговое исследование рынка противообледенительных жидкостей IV типа. Задачи исследования: • рассмотреть рынок противообледенительных жидкостей IV типа в России и в мире; • оценить текущие тенденции и перспективы развития рынка противообледенительных жидкостей IV типа; • проанализировать крупнейших производителей противообледенительных жидкостей IV типа; • проанализировать внешнеторговые поставки противообледенительных жидкостей IV типа; • проанализировать основных потребителей противообледенительных жидкостей IV типа; • рассмотреть динамику цен на противообледенительные жидкости IV типа; • составить прогноз развития рынка противообледенительных жидкостей IV типа; • сделать выводы по проведенному исследованию.
Противообледенительная защита воздушных судов (ВС) имеет большое значение, ведь от нее зависит безопасность авиарейсов и жизнь пассажиров и экипажа аэробуса. Существуют методики, согласно которым, можно грамотно и экономично использовать противообледенительные жидкости для защиты воздушных судов от наземного обледенения без ущерба для безопасности полетов.
Практически все современные жидкости Тип II, III, IV изготавливаются на базе пропиленгликоля. В их состав, кроме пропиленгликоля (не менее 50% масс), воды и присадок, входит значительное количество специальных загустителей. Использование пропиленгликоля в загущенных жидкостях связано не только с его экологической привлекательностью, но и с самой высокой вязкостью из всех перечисленных гликолей. По данным AMIL, 14 одобренных Тип IV изготавливаются на базе ПГ, 1 — на базе этиленгликоля).
По данным компании Megaresearch мировое производство противообледенительной жидкости IV типа ежегодно составляет более 30 тыс. т. ПОЖ IV занимает около 20% от общего производства противообледенительных жидкостей.
Baltic Ground Services стала первым в Европе провайдером наземного обслуживания, который разработал, сертифицировал и начал производство собственной экологически чистой противообледенительной жидкости первого типа.
Другим примером является первая в мире противообледенительная жидкость, созданная полностью из биологического гликоля и получившая название DF Sustain, была выпущена ведущей британской компанией Kilfrost.
ПОЖ IV типа импортного производства в Россию в 2011-2013 гг. практически не поставлялось. Компания Clariant ввезла 55 т SAFEWING MP IV LAUNCH в 2011 г. В настоящее время компания Clariant сотрудничает с российскими компаниями и поставляет на российский рынок компоненты для производства ПОЖ. В рамках отчета выявлено, что в россии только 2 компании занимаются производством ПОЖ 4 типа: ОАО «Техноформ» и ЗАО «Октафлюид». После ценового анализа выяснилось, что основные закупки противообледенительной жидкости происходят через тендеры, поэтому обе компании зачастую сильно снижают цену.
Важной частью безопасности полётов служит противообледенительная обработка воздушных судов (ВС) – деайсинг. Во время стоянки самолёта в аэропорту на его фюзеляже, стабилизаторе, левой и правой плоскостях крыла может скопиться выпавший снег или образоваться иней. Всё это негативно влияет на лётные качества самолёта: наледь существенно увеличивает лобовое сопротивление, уменьшает подъёмную силу крыла и критический угол атаки (угол, на котором наступает срыв потока с крыла, сопровождающийся резким падением подъёмной силы).
В рамках отчета проведены опросы. По словам производителей ПОЖ IV, основными потребителями являются Москва и Санкт-Петербург (где самолеты остаются на стоянку на ночь) – 70%. Большинство аэропортов используют только ПОЖ I. В полной версии исследования приведены объемы потребления (закупок) на период 2013-2014 гг. следующих аэропортов:
Шереметьево (Москва)
Домодедово (Москва)
Кольцово (Екатеринбург)
Стригино (нижний Новгород)
Курумоч (Самара)
Все больше внимание уделяется безопасности полетов, однако, в России по-прежнему, очень часто для экономии средств противообледенительной обработкой могут пренебречь. Тем не менее, можно говорить, что с каждым годом, несмотря на дорогостоящую процедуру противообледенительной обработки, все большее количество компаний выбирают безопасность, а не экономию средств.
Возможна актуализация данного исследования с учетом целей и задач конкретного заказчика, стратегии и географии развития
Подробное оглавление/содержание отчёта
Список диаграмм 3 Список таблиц 4 Методология исследования 5 1. Обзор рынка противообледенительных жидкостей IV в мире, 2013 г. 7 1.1. Общая информация по рынку 7 1.1.1. Основные характеристики анализируемого рынка 7 1.1.2. Основные характеристики исследуемой продукции 10 1.1.3. Объем и динамика мирового рынка в 2011-2013 гг. 12 1.1.4. Емкость рынка 12 1.1.5. Оценка текущих тенденций и перспектив развития рынка 12 1.2. Структура рынка по производителям 13 2. Обзор рынка противообледенительных жидкостей IV в России, 2013 г. 15 2.1. Общая информация по рынку 16 2.1.1. Основные характеристики анализируемого рынка 16 2.1.2. Основные характеристики исследуемой продукции 23 2.1.3. Объем и динамика российского рынка в 2011-2013 гг. 29 2.1.4. Емкость рынка 29 2.1.5. Оценка текущих тенденций и перспектив развития рынка 29 2.2. Структура рынка по производителям, оценка доли импортной продукции на рынке 29 3. Анализ внешнеторговых поставок противообледенительных жидкостей IV типа в РФ, 2013 г. 30 3.1 Объем и динамика , 2011-2013 гг. 30 4. Конкурентный анализ: крупнейшие производители противообледенительных жидкостей IV типа, представленных на российском рынке 31 4.1 Рыночная концентрация 31 4.2 Профили основных игроков 31 5. Ценовой анализ, РФ 34 5.1 Анализ цен производителей (оптовые и розничные цены) 34 6. Обзор потребления противообледенительных жидкостей IV типа, 2013 г. 35 6.1 Объем и структура 35 6.2 Насыщенность рынка 39 7. Рекомендации и выводы по исследованию противообледенительных жидкостей IV типа, 2013 г. 40 7.1 Барьеры входа в отрасль 40 7.2. Перспективы развития рынка. Выводы по исследованию 40
Перечень приложений
Список диаграмм Диаграмма 1. Структура рынка ПОЖ IV по производителям, % 29 Диаграмма 2. Структура российского экспорта ПОЖ IV, 2011-2013 гг., т 30
Список таблиц Таблица 1. Перечень ПОЖ IV типа, квалифицированных AMIL, 2014-2015 гг. 10 Таблица 2. Перечень ПОЖ IV типа, квалифицированных AMIL, 2011-2015 гг. 11 Таблица 3. Сравнение ПОЖ IV по предельно допустимым температурам использования 13 Таблица 4. Сравнение ПОЖ IV по минимально допустимой вязкости 15 Таблица 5. Перечень по типам ПОЖ, квалифицированных в России, для применения в осенне-зимнем сезоне 2013-2014 гг. 18 Таблица 6. Приблизительное ВЗД ПОЖ типа IV и их водных растворов в различных погодных условиях (часы : минуты) 19 Таблица 7. Рекомендации для оценок интенсивности снегопада как функции дальности видимости 20 Таблица 8. Допускаемое время защитного действия неразбавленной ПОЖ IV типа в условиях ледяной крупы* (минуты) 20 Таблица 9. Рекомендации по ВЗД ПОЖ типов II и IV и их растворов в условиях нарастания инея и ледяного налета в зависимости от температуры окружающего воздуха 21 Таблица 10. Рекомендации по применению ПОЖ типов II и IV и их водных растворов в зависимости от Тов (температуры окружающего воздуха) 22 Таблица 11. Рекомендуемые сроки и условия хранения ПОЖ SAFEWING® МР IV Launch 25 Таблица 12. Рекомендованное минимальное количество ПОЖ для антиобледенительной защиты ВС 36 Таблица 13. Минимально допустимые вязкости (мПа*с) неразбавленных ПОЖ и растворов 75:25, 50:50, обеспечивающие время защитного действия в соответствии с общими таблицами ВЗД (Generic НОТ) 38
№ п/п Регион Дата объявления Заказчик Заказ Итоги конкурса Организация контакты Наименование Количество летных часов Начальная. сумма контракта, руб Участники Побе- дитель Сумма контракта .
Полное оглавление 2 Список диаграмм 4 Список таблиц 7 Аннотация 8 Макроэкономические показатели России в 2013 г. 9 Конъюнктура российского рынка пассажирских авиаперевозок 15 Общие тенденции 15 Тенденции мирового рынка 15 Тенденции российского рынка 17 Показатели рынка 19 Региональная структура рынка 23 Характеристика участников рынка 26 Количество авиакомпаний 26 Рейтинг авиакомпаний по пассажиропотоку 30 Рейтинг авиакомпаний по пассажирообороту 33 Рейтинг авиакомпаний по количеству задержанных рейсов 35 Сравнение авиакомпаний-лидеров рынка 37 Рейтинг безопасности полетов 42 Ценовая конъюнктура рынка 44 Программы лояльности 49 «Аэрофлот Бонус» 50 Основные показатели программы 50 «Трансаэро Привилегия» 52 Основные показатели программы 52 «S7 Приоритет» 54 Основные показатели программы 54 Программа "Статус" авиакомпании «ЮТэйр» 56 Основные показатели программы 56 Программа "Крылья" авиакомпании «Уральские Авиалинии» 58 Основные показатели программы 58 Профили основных участников рынка 59 Аэрофлот 59 Основные показатели деятельности компании 59 Стратегия развития 63 ТРАНСАЭРО 65 Основные показатели деятельности компании 65 Стратегия развития компании 69 Ютэйр 71 Основные показатели деятельности компании 71 Стратегия развит…
Эксперты компании MegaResearch провели обзор рынка авиационного и железнодорожного пассажирского транспорта в России в 2014 году. По 2015 году сделана оценка.
1.Оценка текущего положения на рынке пассажирского транспорта такова, что ввиду осложнения отношений РФ и Украины, поставки пассажирских вагонов из Украины практически прекращены. Крюковский вагоностроительный завод (Украина, г. Кременчуг) – основной партнер по совместным производственным проектам с предприятиями РФ оказался в крайне тяжелом положении. Более подробно в полном отчете.
Что касается оценки емкости рынка ж/д пассажирских вагонов в РФ, она составила ХХХ., это существенная разница между объемом рынка и его емкостью для 2015 года , что характеризуется следующими факторами:
•Снижение инвестиционных программ обновления парка пассажирских вагонов основных компаний-Заказчиков в 2015 году, балансодержателей вагонного парка, как следствие, значительное снижение заказов на пассажирские вагоны.
•Снижение объемов импорта вагонов вследствие значительного роста курса доллара и Евро.
Таким образом, по результатам экспертных интервью в большей степени на объем рынка пассажирского ж/д транспорта оказывают инвестиционные программы обновления пассажирского парка РЖД.
В исследовании приведены основные производители…
Методологические комментарии к исследованию 2
1. РЕЗЮМЕ ПРОЕКТА 5
2. СУЩНОСТЬ ПРЕДЛАГАЕМОГО ПРОЕКТА 7
2.1 Описание проекта 9
2.2 Особенности организации проекта 11
2.3 Информация об участниках проекта 12
2.4 Месторасположение проекта 12
3 . МАРКЕТИНГОВЫЙ ПЛАН 13
3.1 Обзор рынка авиапродукции России 13
3.2 Анализ производителей авиапродукции в России 2012 г. 18
3.3 Анализ спроса и предложения на рынке 19
3.3.1 Анализ потребления авиапродукции в России 2012г. 26
3.3.2 Анализ сбыта на рынке авиапродукции в России 2012г. 30
3.4 Анализ лизинговых операций на рынке авиапродукции в России 2012г. 30
3.5 Выводы и рекомендации. 40
4. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ ПЛАН 41
4.1 План по реализации проекта 41
4.2 Источники, формы и условия финансирования 41
5. ФИНАНСОВЫЙ ПЛАН 42
5.1 Исходные данные и допущения 42
5.2 Номенклатура и цены 43
5.3 Инвестиционные издержки 43
5.4 Потребность в первоначальных оборотных средствах 43
5.5 Налоговые отчисления 44
5.6 Операционные издержки (постоянные и переменные) 47
5.7 Расчет лизинговых платежей 49
5.8 План продаж 52
5.10 Прогноз прибылей и убытков 52
5.11 Прогноз движения денежных средств 56
5.12 Анализ эффективности проекта 56
5.12.1 Показатели эффективности проекта 60
5.12.2 Методика оценки эффективности проекта 61
5.12.3 Чистая приведенная стоимость (NPV) 61
5.12…
Дата подготовки обзора: 2017 год
Компания: Pro-Consulting
Способ оплаты: наличный или безналичный расчет, предоплата
Способ получения: по электронной почте или с курьером
Форма получения: в электронном или в печатном виде
Количество страниц: 49
Графиков и диаграмм: 5.
Таблиц: 82
